Принцип работы намотки
2024/08/07 14:03
Катушки с натяжными катушками применяются к обратимым или необратимым холоднокатаным стальным листам или полосовым прокатным линиям. Этот тип намоточного станка используется не только для наматывания (разматывания) прокатных деталей, но и для создания натяжения прокатных деталей. Это должно поддерживать стабильность процесса прокатки, сделать рулон более плотным и сделать прокатные детали подпитываемыми валками. И катиться из валков в правильном направлении. В процессе прокатки, как правило, необходимо поддерживать переднее и заднее натяжение. Опираясь на эти натяжения, можно снизить давление на валки во время прокатки и уменьшить явление деформации полосы, что способствует улучшению качества поверхности полосы.
На реверсивном стане холодной прокатки с одним седлом прокатная машина с натяжными катушками установлена спереди и сзади прокатного стана, и они поочередно становятся активными или ведомыми, то есть один наматывает, а другой разворачивается. На холоднопрокатных станах непрерывного или необратимого односедельного типа рулонный станок оборудован только в задней части прокатного стана, а перед прокатным станом-размоточный станок.
При прокатке первой полосы полосовая сталь поступает из размоточного станка в рабочий валок прокатного станка. После того, как полосовая сталь прижимается прессованной пластиной или роликовым направляющим пластиной, чтобы создать небольшое заднее натяжение для прокатки, затем полосовая сталь входит в рулонную трубу. Зажмите головку ленты для наматывания, чтобы создать переднее натяжение. Недостатком обратной холодной прокатки является невозможность прокатки на обоих концах полосы. Чтобы уменьшить расход отходов на обоих концах, часто используются стальные катушки большого диаметра или приваренная лента на обоих концах полосы.
В процессе намотки ленты диаметр рулона изменяется, что приводит к постоянному изменению скорости намотки. Чтобы адаптировать скорость намотки к скорости прокатки и поддерживать постоянное натяжение во время прокатки стальной полосы, требуется, чтобы скорость намотки была регулируемой, а диапазон регулировки скорости должен быть адаптирован к изменению скорости прокатки и изменению диаметра стального рулона. Обычно используется регулируемая скорость привода двигателя постоянного тока.
После завершения прокатки стальной рулон должен быть извлечен из рулона, поэтому рулон намотки должен быть консольной. Тем не менее, рулон скручивается с полосовой сталью при большом натяжении, так что вал рулона подвергается большой нагрузке (включая вес рулона, вес рулона, изгиб полосы и момент, вызванный натяжением). Чтобы обеспечить жесткость и прочность вала барабана и уменьшить изгиб вала барабана, в дополнение к увеличению размера вала барабана, кронштейн, который можно повернуть на свободном конце барабана, обычно устанавливается. Когда стальная полоса свернута, опора поддерживает свободный конец рулона, а при разгрузке рулона кронштейн поворачивается бок о бок, не мешая разгрузке рулона. При разгрузке рулона используйте толкающую машину или толкающую машину с разгрузкой рулона, чтобы вытолкнуть стальной рулон из рулона, а затем удалите его. Фиг.9-2 представляет собой схематическое изображение толкающей машины, состоящей из гидравлического цилиндра 1 и толкающей пластины 3. Толковая машина, как правило, расположена под барабаном, и ее ход контролируется экстремальным переключателем. Сама толкающая пластина-это тележка, которая может бегать туда-сюда по дорожке, параллельной рулону, для выполнения работы по толчку.
